MmIl est des moments dans lâhistoire dâune nation oĂš le đŻđ˛đđźđť parle plus fort que les discours. Des moments oĂš les đżđźđđđ˛đ deviennent des arguments, oĂš les đ˝đźđťđđ deviennent des preuves et oĂš chaque đśđťđłđżđŽđđđżđđ°đđđżđ˛ posĂŠe raconte une ambition plus grande que les mots.
La GuinĂŠe se trouve prĂŠcisĂŠment Ă ce tournant dĂŠcisif : un moment oĂš la vision politique cesse dâĂŞtre une promesse pour devenir une rĂŠalitĂŠ tangible, une rĂŠalitĂŠ que lâon touche, que lâon emprunte et que lâon traverse au quotidien.
Depuis lâaccession au pouvoir du PrĂŠsident de la RĂŠpublique, đŚđźđť đđ đ°đ˛đšđšđ˛đťđ°đ˛ đ đźđťđđśđ˛đđż Mamadi Doumbouya, la gouvernance nationale sâarticule autour de trois axes majeurs : đšđ˛ đđźđ°đśđŽđš, đšâđ˛Ěđ°đźđťđźđşđśđžđđ˛ đ˛đ đšđ˛ đ˝đźđšđśđđśđžđđ˛. Trois piliers interdĂŠpendants qui dessinent progressivement les contours de la GuinĂŠe de demain.
Sur le đ˝đšđŽđť đđźđ°đśđŽđš, le constat est sans appel : la cohĂŠsion nationale nâest plus un slogan, elle est devenue une dynamique rĂŠelle. Aujourdâhui, les GuinĂŠens se regardent autrement, non plus Ă travers le prisme des divisions, mais autour dâun socle commun : đšđŽ đĄđŽđđśđźđť.
La preuve la plus ĂŠloquente reste la solidaritĂŠ observĂŠe lors des đđ˛đťđđśđźđťđ đłđżđźđťđđŽđšđśđ˛Ěđżđ˛đ đŽđđ˛đ° đšđŽ đŚđśđ˛đżđżđŽ đđ˛đźđťđ˛ đ˛đ đšđ˛ đđśđŻđ˛đżđśđŽ. Dans un contexte oĂš certaines prĂŠoccupations auraient pu raviver des fractures internes, câest tout un peuple qui, dâune seule voix, sâest rangĂŠ derrière ses autoritĂŠs, parce que lâessentiel ĂŠtait en jeu : đšâđśđťđđ˛Ěđżđ˛Ěđ đđđ˝đ˛Ěđżđśđ˛đđż đąđ˛ đšđŽ đĄđŽđđśđźđť.
Mais câest sur le terrain ĂŠconomique que les lignes bougent avec une intensitĂŠ particulière.
Au cĹur de cette transformation, un levier stratĂŠgique sâimpose avec ĂŠvidence : đšđ˛đ đśđťđłđżđŽđđđżđđ°đđđżđ˛đ, pilier central du programme đŚđśđşđŽđťđąđźđ đŽđŹđ°đŹ, vĂŠritable matrice de la transformation ĂŠconomique du pays.
đđŽđż đ°đźđťđđđżđđśđżđ˛, đ°đ˛ đťâđ˛đđ đ˝đŽđ đđśđşđ˝đšđ˛đşđ˛đťđ đ˛Ěđąđśđłđśđ˛đż. đđźđťđđđżđđśđżđ˛, đ°âđ˛đđ đđżđŽđťđđłđźđżđşđ˛đż. đđźđťđđđżđđśđżđ˛, đ°âđ˛đđ đ°đźđťđťđ˛đ°đđ˛đż. đđźđťđđđżđđśđżđ˛, đ°âđ˛đđ đ˝đżđźđˇđ˛đđ˛đż.
Aujourdâhui, la GuinĂŠe construit comme rarement elle lâa fait dans son histoire. đđ˛đ đ˛đ°đľđŽđťđ´đ˛đđżđ đşđźđąđ˛đżđťđ˛đ đŽđđ đđźđśđżđśđ˛đ đđżđŻđŽđśđťđ˛đ, đąđ˛đ đ˝đźđťđđ đŽđđ đżđźđđđ˛đ đťđŽđđśđźđťđŽđšđ˛đ, đđťđ˛ đđ˛đżđśđđŽđŻđšđ˛ đđźđśđšđ˛ đśđťđłđżđŽđđđżđđ°đđđżđ˛đšđšđ˛ đ˛đđ đ˛đť đđżđŽđśđť đąđ˛ đđ˛ đđśđđđ˛đż đŽ đđżđŽđđ˛đżđ đšđ˛ đ˝đŽđđ. Le bitume, longtemps concentrĂŠ dans quelques centres urbains, atteint dĂŠsormais des localitĂŠs autrefois enclavĂŠes, ouvrant la voie Ă une meilleure mobilitĂŠ, Ă la circulation des biens et Ă lâintĂŠgration ĂŠconomique des territoires.
Au-delĂ des routes, câest toute lâarchitecture administrative de lâĂtat qui connaĂŽt une profonde mutation. đđŽ đ°đśđđ˛ đŽđąđşđśđťđśđđđżđŽđđśđđ˛ đąđ˛ đđźđšđźđşđŽ, đšđ˛đ đťđźđđđ˛đŽđđ đđśđ˛đ´đ˛đ đśđťđđđśđđđđśđźđťđťđ˛đšđ đ˛đ đšđ˛đ đśđťđłđżđŽđđđżđđ°đđđżđ˛đ đđđżđŽđđ˛đ´đśđžđđ˛đ đđżđŽđąđđśđđ˛đťđ đđťđ˛ đđźđšđźđťtđ˛ đŽđłđłđśđżđşđ˛đ˛ đąđ˛ đşđźđąđ˛đżđťđśđđŽđđśđźđť đąđ˛ đšâđŽđąđşđśđťđśđđđżđŽđđśđźđť đ˝đđŻđšđśđžđđ˛.
Le projet đŚđśđşđŽđťđąđźđ đŽđŹđ°đŹ, aujourdâhui entrĂŠ dans sa phase opĂŠrationnelle, illustre cette montĂŠe en puissance. Avec ses corridors logistiques, ses infrastructures ferroviaires, ses ports modernes et sa vision de transformation locale des ressources, la GuinĂŠe se dote dâoutils capables de transformer durablement son ĂŠconomie.
đđ˛đżđżđśđ˛đżđ˛ đ°đ˛đ đśđťđłđżđŽđđđżđđ°đđđżđ˛đ, đ°âđ˛đđ đđźđđđ˛ đđťđ˛ đąđđťđŽđşđśđžđđ˛ đ˛đ°đźđťđźđşđśđžđđ˛ đžđđś đâđśđťđđđŽđšđšđ˛ : đđťđ˛ đ˛đ°đźđťđźđşđśđ˛ đ˛đť đşđźđđđ˛đşđ˛đťđ, đđťđ˛ đ˛đ°đźđťđźđşđśđ˛ đžđđś đđ˛ đđđżđđ°đđđżđ˛, đđťđ˛ đ˛đ°đźđťđźđşđśđ˛ đžđđś đśđťđđ˝đśđżđ˛ đąđ˛đđźđżđşđŽđśđ đ°đźđťđłđśđŽđťđ°đ˛.
Câest dans cette logique quâintervient une autre innovation majeure : đšđŽ đ°đżđ˛đŽđđśđźđť đąđ˛ đšâđđ´đ˛đťđ°đ˛ đ´đđśđťđ˛đ˛đťđťđ˛ đąđ˛ đąđ˛đđ˛đšđźđ˝đ˝đ˛đşđ˛đťđ, đšđ˛ đđđśđťđ˛đŽ đđ˛đđ˛đšđźđ˝đşđ˛đťđ đđźđŽđżđą (đđđ).
PensĂŠe comme un outil stratĂŠgique de nouvelle gĂŠnĂŠration, cette structure sâinscrit pleinement dans les orientations du programme đŚđśđşđŽđťđąđźđ đŽđŹđ°đŹ, vĂŠritable catalyseur de la souverainetĂŠ ĂŠconomique nationale et feuille de route de la transformation structurelle du pays.
Sa mission est claire : đđđśđşđđšđ˛đż đšâđśđťđđ˛đđđśđđđ˛đşđ˛đťđ, đ˝đżđźđşđźđđđźđśđż đšâđśđşđŽđ´đ˛ đąđ˛ đšđŽ đđđśđťđ˛Ěđ˛ đ˛đ đđđżđđ°đđđżđ˛đż đđť đ˛đťđđśđżđźđťđťđ˛đşđ˛đťđ đ˝đżđźđ˝đśđ°đ˛ đŽđ đąđ˛Ěđđ˛đšđźđ˝đ˝đ˛đşđ˛đťđ đąđđżđŽđŻđšđ˛.
Mais au-delĂ des missions, câest surtout đđťđ˛ đşđ˛Ěđđľđźđąđ˛ đťđźđđđ˛đšđšđ˛ qui sâimpose.
Me đđđ se positionne comme un point dâancrage unique, un facilitateur, un accĂŠlĂŠrateur, un espace de convergence entre la vision publique et lâinitiative privĂŠe. En synergie avec les ministères sectoriels, il vise Ă coordonner, optimiser et amplifier les efforts afin de rendre lâaction ĂŠconomique plus lisible, plus attractive et plus efficace.
Sous la conduite de la PrĂŠsidence de la RĂŠpublique, đ°đśđťđž đŽđ đ˛đ đ˝đżđśđźđżđśđđŽđśđżđ˛đ structurent cette ambition :
⢠đšâđśđťđđ˛đđđśđđđ˛đşđ˛đťđ đ˛đ đšâđśđťđąđđđđżđśđŽđšđśđđŽđđśđźđť ;
⢠đšđ˛ đżđŽđđźđťđťđ˛đşđ˛đťđ đśđťđđ˛đżđťđŽđđśđźđťđŽđš ;
⢠đšđ˛ đąđ˛đđ˛đšđźđ˝đ˝đ˛đşđ˛đťđ đąđ˛ đšâđ˛đ°đźđđđđđ˛đşđ˛ đšđźđ°đŽđš ;
⢠đšđŽ đşđźđŻđśđšđśđđŽđđśđźđť đđđżđŽđđ˛Ěđ´đśđžđđ˛ đąđ˛ đšđŽ đąđśđŽđđ˝đźđżđŽ ;
⢠đšđŽ đ°đźđźđżđąđśđťđŽđđśđźđť đąđ˛đ đżđ˛đłđźđżđşđ˛đ đ˛đ đąđ˛đ đ˝đżđźđˇđ˛đđ đđđżđđ°đđđżđŽđťđđ.
Autant de leviers qui traduisent une ambition claire : đłđŽđśđżđ˛ đąđ˛ đšđŽ đđđśđťđ˛đ˛ đđťđ˛ đąđ˛đđđśđťđŽđđśđźđť đśđťđ°đźđťđđźđđżđťđŽđŻđšđ˛ đ˝đźđđż đšđ˛đ đ°đŽđ˝đśđđŽđđ , đšđ˛đ đđŽđšđ˛đťđđ đ˛đ đšđ˛đ đ˝đŽđżđđ˛đťđŽđżđśđŽđđ đąđđżđŽđŻđšđ˛đ.
Oui, tout nâest pas encore parfait. Oui, les dĂŠfis restent nombreux. Mais une chose demeure indĂŠniable : đšđŽ đđżđŽđˇđ˛đ°đđźđśđżđ˛ đ˛đđ đ°đšđŽđśđżđ˛.
Une trajectoire portĂŠe par une vision. Une vision qui repose sur des actes. Et des actes qui, eux, ne mentent pas.
Routes, ponts, institutions, corridors logistiques, plateformes industrielles, investissements stratĂŠgiques, modernisation administrative : chaque rĂŠalisation vient renforcer une conviction profonde, celle dâun pays đ˛đť đżđ˛đ°đźđťđđđżđđ°đđśđźđť, đ˛đť đżđ˛đźđżđ´đŽđťđśđđŽđđśđźđť đ˛đ đ˛đť đ˝đżđźđˇđ˛đ°đđśđźđť đđ˛đżđ đšâđŽđđ˛đťđśđż.
đđ đłđźđťđą, đšđŽ đđ˛đżđśđđŽđŻđšđ˛ đžđđ˛đđđśđźđť đťâđ˛đđ đ˝đšđđ đąđ˛ đđŽđđźđśđż đđś đšđŽ đđđśđťđ˛đ˛ đ°đľđŽđťđ´đ˛.
đđŽ đđ˛đżđśđđŽđŻđšđ˛ đžđđ˛đđđśđźđť đ˛đđ đąđ˛đđźđżđşđŽđśđ đąđ˛ đđŽđđźđśđż : đˇđđđžđâđźđ đśđżđŽ-đ-đ˛đšđšđ˛ ?
Et Ă cette interrogation, une rĂŠponse commence dĂŠjĂ Ă se dessiner dans le bĂŠton des routes, dans la hauteur des bâtiments, dans la densitĂŠ des chantiers, mais surtout dans đšđŽ đ°đźđťđłđśđŽđťđ°đ˛ đżđ˛đđżđźđđđ˛Ěđ˛ đąâđđť đ˝đ˛đđ˝đšđ˛ đ˛đ đąđ˛ đ˝đŽđżđđ˛đťđŽđśđżđ˛đ đžđđś đżđ˛đ´đŽđżđąđ˛đťđ đąđ˛ĚđđźđżđşđŽđśđ đąđŽđťđ đšđŽ đşđ˛Ěđşđ˛ đąđśđżđ˛đ°đđśđźđť.
đâđ˛đđ đ°đ˛đšđŽ, đšđŽ đłđźđżđ°đ˛ đąđ˛đ đťđŽđđśđźđťđ đ˛đť đşđźđđđ˛đşđ˛đťđ. đâđ˛đđ đ°đ˛đšđŽ, đŽđđˇđźđđżđąâđľđđś, đšđŽ đđđśđťđ˛đ˛ đžđđś đŽđđŽđťđ°đ˛.
Mohamed TraorĂŠ
GuinĂŠe Ămergente
PrĂŠsidence de la RĂŠpublique de GuinĂŠe.
Tima fatou pour fomafoguineecom.
